不久前,老朋友發表了一篇關于貝納利海外首發150級4閥水冷電動噴霧光束車的文章,很多汽車朋友都在問什么時候可以在國內銷售,一致認為國內價格應該在9500元左右。

但是昨天貝納利在山東泰山舉行了記者招待會,這款彎道摩托車RFS1 50i正式在國內上市,標價為8980韓元,低于車友們的預想,所以關心這輛車的車友們的心情可能暗自嘻嘻。(莎士比亞,莎士比亞。)

在國內車友心目中,彎摩托車應該是那種鄉鎮大叔級打工族的標準,但這種彎梁是斜梁,在東南亞,各種彎梁屬于主流車型,在亞洲最好的ARRC(亞洲公路摩托車錦標賽)也有彎梁150cc組的比賽。

與馬來西亞版本的RFS150i相比,增加了一個紅色版本的花配色。

整車和馬來西亞版本基本一致,前面板設計與國內傳統的梁車型不同,更符合馬來西亞國內的梁外形,更有戰斗感,可惜頭燈的設計不是貝納利的強項。這次RFS150i的主前燈外形還是那么土,從第一代黃龍開始就一直被車友們吐槽。

儀表部分是和黃龍差不多的時針LCD雙重結合設計,亮點不多,讀數清晰。

前后盤制動器、噴霧盤、前反轉減震、后中央減震設計實際上在國內曲梁摩托車上屬于高端配置。

隱藏在前臉下方的水冷冷卻罐面積不小,可以達到非常好的冷卻效果。

動力部分是采用貝納利最近開發的德爾福噴射系統的水冷四閥雙凸輪軸發動機,采用立式結構設計,具有與國內日常彎梁摩托車不同的水平發動機設備和離合器手柄。

這臺單獨發動機配有3個火花,壓縮比達到11.25:1,不知道國內車友購買后該貼什么標簽。

官方數據顯示,該車最大功率為9.8千瓦,與馬來西亞版RFS15i的11.3千瓦相比,閹割了接近2千瓦的動力輸出。

完全沒想到國內發表是閹割版的戰斗曲線。

RFS150i在國內銷售板塊動力強勁,但強大的配置使國內重慶、浙江、無錫、常州部分蚊子企業生產的彎摩托車出汗。

如果你真的不喜歡梁車的外形,相信貝納利的后續一定會用這個動力平臺開發街車、仿冒比賽的新車型。(莎士比亞)模板。

老朋友原創,部分照片來自網絡

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